06.08.2009 Министр транспорта США Рэй ЛаХуд и Министр иностранных дел Филипин Альберто Ромуло подписали первый совместный рекомендательный меморандум о сотрудничестве между двумя государствами в сфере борьбы с пиратством. Меморандум был подписан в присутствии президента Филипин Глории Арройо во время её недавнего визита в Вашингтон. Пиратсво сильно затрагивает оба государства, поскольку большое количество американских судов подверглись нападению, а Филипины являются крупнейшим постащиком рабочей силы в этой области. Соглашение направлено на повышение уровня безопасности судов, так же на проведение обучения моряков по борьбе с пиратством и обмен информацией. Так же два государства будут искать новые пути для ужесточения законов и правил для борьбы с пиратством. 04.08.2009 Hansa Stavanger освобождён Hansa Stavanger, немецкий контейнеровоз, находящийся в плену и пиратов, освобождён. Военно-морские силы ЕС подтвердили, что все пираты покинули судно и теперь оно сопровождается кораблём европейских ВМС. Детали относительно его местоположения или направления не доступны в целях безопасности. Военно-мосрские силы ЕС не могу подтвердить, что боевой корабль уже несколько дней держит ситуацию под контролем. Ранне, непроверенные источники сообщили, что выкуп за корабль в размере 2.7 млн долларов был передан пиратам в понедельник, большинство денег было сброшено на борт судна с частного самолёта, остальная часть переведена на банковский счет в Кении. Комментарии от владельцев пока получить не удалось. Немецкий контейнеровоз был захвачен примерно в 400 милях (645км) от южного порта Сомали Kismayu 4го апреля 03.08.2009 Hansa Stavanger будет скоро освобождён Из неподтверждённых источников стало известно, что Hansa Stavanger, немецкий контейнеровоз, находящийся в плену у Сомалийских пиратов будет скоро освобождён. Сомалийские пираты, удерживающие судно с пятью немцами, трёмя россиянами, двумя украинцами и четырнадцатью филипинцами, получили выкуп в 2.7 миллиона долларов и на данный момент считают его, перед тем, как освободить корабль, сообщил Reuters пиратский источник по телефону. „Мы получили выкуп в 2.7 миллиона долларов за немецкий контейнеровоз. Сейчас мы делим деньги. Вскоре мы освободим корабль“ Немецкий контейнеровоз был захвачен примерно в 400 милях (645км) от южного порта Сомали Kismayu 4го апреля. Освобождение 20000т корабля, принадлежащего Гамбургской компании Leonhardt & Blumberg, было запланировано на прошлой неделе, но было отложено после того, как пираты запросили большую сумму. Владельцы судна отказались подтвердить или опровергнуть факт перевода денег. 03.08.2009 Закон о необходимой самообороне моряков в борьбе с пиратами был единогласно принят комитетом про транспорту и инфраструктуре США. „За последние годы стремительно увеличилось число нападений пиратов в Аденском заливе у берегов Сомали, американские суда были отакованы, но благодаря героизму своих экипажей и Америкаскому флоту никто не погиб“ - Frank LoBiondo. С целью предотвратить возможные нападения в будущем, суда работают в боевом состоянии и многие операторы прибегают к использованию на борту отряда охраны. На слушаниях в Комитете по морскому транспорту и береговой охране, представители всех отраслей мореходства разделили переживания, что наличие необходимой для обороны группы охраны и вооружения на борту может повлечь за собой возрастающую отвественность команды и оператора за действия по защите корабля. По новому закону, члены команды, кто применяет силу для защиты корабля, а так же те, кто отдаёт такие приказы, освобождаются от любой ответственности за ущерб нанесённый в результате самообороны. „Этот отвечающий здравому смыслу законопроект, необходимая ступень в усилении защиты американских судов и находящихся на них грузов и членов экипажа“ - заявил LoBiondo. Закон так же ведёт США к переговорам с IMO, для выработки международных соглашений по освобождению от отвественности за применение силы владельцев судов, моряков, капитанов и в других странах. 23.07.2009 Снижение кораблями кол-ва выбросов углекислого газа станет основным барьером в кораблестроении в борьбе с глобальным потеплением, сообщает Международная Морская Организауия в своём отчете. СО самый вредоносный газ, который эмитируют корабли. „В силу количества и угрозы глобального потепления, другие GHG газы не столь вредны“ - заявляет ММО. Согласно докладу, предстваленному на обсуждении изменений климата в Международном Морском комитете по охране природы, международное судоходство ответственно за 2.7% от общего кол-ва выбросов на планете СО2 в 2007г. Международное судоходство, определение кораблей более 400gt, эмитировали 870млн тонн СО2 Исследование показало, что если в срочном порядке не будет принято мер, выбросы кораблей вырастут со 150% до 250% к 2050 году. Но если принять соответсвующие технические и оперативные меры, то уровень выбросов может быть снижен на 25-75%. 23.07.2009 IBIA предупредила судовладельцев и команды что некоторые поставщики морского топлива не соблюдают требования Marpol по содержанию серы. IBIA сообщает, что производители не предоставлют в документах достоверную информацию по количеству серы, тем самым подвергая двигатели судов опасности. „Знание точного количества серы в используемом топливе крайне неободимо для продуктивной и безопасной работы двигателя“ - говорит исполнительный директор IBIA Иан Адамс. „Нельзя выходить за рамки конктерных предписаний в зонах проверки вредных выбросов, именно поэтому количество серы в топливе должно быть чётко указано на счете“ Судовые инженеры должны быть намного бдительнее в изучении информации о сере и верно исользовать топливо и цилиндры. Самые большие проблемы могут быть с портами, где есть только топливо с невысоким содержанием серы, такие как Южно-Америкаснские, Западно-Африканские и некоторые канадские потры, где могут быть выданы неверные данные. „В некоторых портах есть только остатки топлива с содержанием серы менее 1.0%“ - говорит И.Адамс „Если сообщается что содержание серы в топливе менее 4.5%, но при этом ясно что содержание менее 1.5%, некоторые руководители не считают его подходящим для ECA оперций“ В таких случаях, главный инженер судна может залить неверный тип масла в двигатели с данным топливом. 23.07.2009 Немецкий сухогруз Victoria, захваченный сомалийскими пиратами в мае был освобождём в субботу утром. Источники пиратов подтвердили, что требуемый выкуп в $1.8млн был выплачен для освобождения 10т. судна, построенного в 2004г. Свидетели заяаляют, что похитители стреляли в воздух, отмечая получение доставку денег на буксире. Victoria, гружёная рисом, в момент своего похищения в начале мая, шла под флагом Антигуа и Барбуда с экипажем из 11 человек, все граждане Румынии. По заявлению на сайте MSCHOA, корабль сопроваждался двумя военными кораблями, немецким фрегатом Brandenburg и греческим фрегатом Nikiforos Fokas, в северном направлении. Капитан и все члены команды чувствуют себя удовлетворительно и в медицинской помощи не нуждаются. В плену у сомалийских пиратов до сих пор остаётся одно немецкое судно, Hansa Stavanger, который был захвачен 4 апреля в Индийском океане. 23.02.2006 Ассоциация является собственником морской школы Фрегат. Просим всех слушателей пройти перерегистрацию в морской школе Фрегат (бывшая морская школа Марриско) для продолжения обучения и получения свидетельств. Администрация и учебный класс находиться по адресу: Таллинн 10416, Тööstuse 48A - 305 (3 этаж, код входа 2185), телефоны: (+372) 64 53 757, (+372) 610 21 85, (+372) 58 094 029 10.11.2005 Эстонская Ассоциация Международного Морского Права находится в стадии подготовки документов к подаче в Международный Морской Комитет (CMI). 10.10.2005 "Учебно-методический центр" Эстонской Ассоциации Международного Морского Права объявляет прием на курсы судоводителей маломерных судов (длина до 24 м). Занятия проводятся 2-4 раза в неделю. Дневное и вечернее время. Курс рассчитан на 150 часов, включая плавательскую практику (примерно 2 месяца занятий по 3 раза в неделю). По окончании выдаются международные сертификаты. Занятия проводятся на русском и эстонском языках. (Программу курсов смотри в разделе Проекты). Запись по: тел/факс 645 37 57, 645 26 66, 53499105 e-mail: admini@imla.info, ed@imla.info Tallinn, Tööstuse 48A - 305 (3 этаж, код входа 2185)